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据了解，京沪高铁于10月22日报送申报稿，如今距离首次申报仅仅过去23天，打破了此前富士康创下的36天IPO发审记录。
据wind数据显示，目前共有423家企业正处于IPO排队状态（包括已受理、已问询、已反馈、已披露更新以及暂缓表决），其中拟上市在主板的有159家、中小板79家、创业板164家，科创板21家。
发审速度如此之快，京沪高铁都有何特点？
承担重任：上市不为融资为改革
作为一个传统行业，铁路无疑具有一定的特殊性。深圳南山100炒股开户送快速交易通道吗？佣金万一送VIP交易通道！名额有限
回报周期较长就是铁路建设的特点之一。据了解，铁路局的收入包括了客运、货运，以及其他收入，要做到收回成本及还清债务光靠这些运营收入显然不够，这使得铁路建设运营债务负担过重的情况一直存在。
2013年，铁道部被撤销、铁路政企分开，中国铁路总公司成立，中国铁路正式开启市场化探索之路。
2017年之后，铁路系统先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革。
到了2019年，铁路改革进入关键之年。今年2月，京沪高铁正式启动上市计划；6月，铁路市场化再进一步，中国铁路总公司改制并更名为中国铁路集团有限公司（国铁集团）。
此番京沪高铁的IPO便是当前中国铁路市场化改革提速的象征。
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原中国铁路总公司相关负责人曾表示，全面启动京沪高铁的上市工作，是中国铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。
天风证券研报提到，京沪高铁上市标志了中国铁路资产证券化迈出重要一步，有望助推铁路板块情绪。
当前各地路局均拥有盈利资产，但上市平台仅三家。广深铁路公司同样主营旅客运输业务，且大股东资产遐想空间较大，被天风证券认为与京沪高铁上市的关联度最高；大秦铁路为高股息率品种，具备避险价值；铁龙物流运营铁路特种集装箱业务，业务拓展空间较大。
大项目：发行比例不超15%
总资产规模达1870.8亿元的京沪高铁是当之无愧的巨无霸，这样一家公司的IPO无疑将对市场产生巨大影响。
虽然还未披露明确的募集金额，但据招股书显示，京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%的股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。这就为京沪高铁可能募集资金的规模提供了巨大的想象力。
此外，在本次公开发行中，京沪高铁将发行的股票上限定在了75.57亿股，而发行股份占发行后总股本的比例不超过15%，比一般10%的比例要大。深圳南山100炒股开户送快速交易通道吗？佣金万一送VIP交易通道！名额有限
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